近日，由中铁一局集团有限公司兰合铁路二标施工的兰合铁路刘家峡车站大桥最后一座桥台浇筑完成，标志着刘家峡车站大桥全面完成主体工程施工，为刘家峡车站按期开通和全线铺轨通道的顺利贯通打下了坚实基础。
刘家峡车站大桥全长279.6米，作为6线并置桥梁，其结构复杂，工程量庞大，包含40米高边坡、243根桩基、29座承台、45座墩台身和40孔现浇简支箱梁。自下部构造承台施工启动至现浇箱梁全部完成，历经一千多个日夜。
面对施工过程中地形地貌复杂、施工场地极度狭小、模板和支架周转难度大、高墩施工安全风险大等多重挑战，项目部优化施工方案，在高墩部位现浇梁支架采用超级贝雷梁与盘扣式满堂支架相结合的支撑形式，并创新采用整体横移方式实现超级贝雷梁周转，高效破解了场地限制及现浇梁支撑体系安拆难题。同时，为保证工程顺利进行，项目部严格落实安全生产责任制，加强现场管控和视频监控，对高危关键工序全过程实施旁站监督，在大型机械作业、高空作业等重点环节严密布控，确保安全管理责任到位、措施到位、执行到位，为刘家峡车站大桥的安全施工提供了措施保障。
